霍尼韦尔：飞机与卫星的对话，我懂！

时间：2014-10-16 来源：卫客网友作者：卫客编辑
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Ku波段：Ku波段频率在11.7-12.2千兆，由商业通讯卫星提供服务，卫星信号覆盖主要航线，链接速度最快为30Mb/s,信号受地形限制，有时会掉线，Ku波段由多家服务供应商提供网络并共享带宽，共享广播波束，可浏览图片，观看视频。

Ka波段：Ka波段的频率范围是26.5到40千兆。由专用卫星信号接入，Ka频段可用带宽达到49Mb/s，由于专用卫星全球覆盖，在信号最弱时也能达到5Mb/s。具有干扰少，设备体积小的特点，信号覆盖全球，由移动卫星组织管理的单一网络，有更多专用点波束，可发送微信、微博，上传下载图片，观看视频。

高科技能否转化为商业价值

空中无线网络在媒体追捧之后，能否具备商业前景，这是国内航企考虑的问题，高投入会有高产出吗？事实上，对航企来说，一架使用通讯卫星Ku波段传输信号的上网飞机，硬件投入高达一两百万美元。如果收费过低，很容易陷入“赔本赚吆喝”的窘境，但抬高价格又难以得到消费者的认可。

以美国为例，空中上网费用不低，约为几美元到十几美元一小时，在欧洲一小时的收费约为十几欧元。国内某航企负责人表示，相比国际航线，我国本土航线网络需求更大，因此旅客付费可能不会成为主要盈利点。但如何最终实现免费模式，还要依靠商业创新。

美国一份调查报告显示，尽管超过40%的美国航班提供收费WiFi，但受座位空间、飞行时间等影响，头等舱、商务舱乘客约有65%愿意埋单，经济舱乘客仅有7%愿意购买WiFi服务。

对此，有专家建议，航空公司可以在有上网服务的航班投放折扣较少的机票，引入更多个性化服务提供商和合作伙伴，或者为常客提供月票、年票的折扣消费套餐。

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